F1 LIVE - Qualifications pour le Grand Prix de Singapour 2023

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F1 LIVE - Qualifications pour le Grand Prix de Singapour 2023
16 septembre 2023 à 14:00
  • GPblog.com

Les qualifications pour le Grand Prix de Singapour sont sur le point de commencer. Red Bull Racing a manqué la pole position au profit de Carlos Sainz la dernière fois en Italie, et cela pourrait être à nouveau le cas si l'on en croit les données produites lors des FP1 et FP2. Il semble que plusieurs équipes aient une chance de battre Red Bull et donc d'établir une grille intéressante pour la course de dimanche. Suis les qualifications avec le liveblog ci-dessous.

F1 LIVE - Qualification à Singapour

 

Ferrari avait la voiture la plus rapide sur un tour en Italie, et étonnamment, c'était aussi le cas en FP1 et FP2 sur le Marina Bay Street Circuit. Mercedes était également proche de George Russell Lewis Hamilton était à quatre dixièmes et Fernando Alonso à un peu moins de quatre dixièmes. Le double champion du monde s'est retrouvé loin devant son coéquipier Lance Stroll, qui occupait la 14e place. Les Red Bull se trouvaient en P7 et P8, ce qui signifie que l'équipe d'ingénieurs de Christian Horner avait beaucoup de travail à faire pendant la nuit.

Perez est le plus rapide des deux Red Bull, mais il lui manque un peu moins de sept dixièmes pour réaliser le meilleur temps de Sainz. Verstappen est légèrement plus lent que Perez et il lui manque un peu plus de sept dixièmes pour réaliser le meilleur temps. C'est un écart qu'on ne comble pas du jour au lendemain ; si quelqu'un peut le faire, c'est bien Red Bull.

Changements sur le circuit de Marina Bay

 
 
 
 
 
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Ce circuit est bien connu pour exiger des réglages de force descendante maximale ainsi qu'un très bon équilibre mécanique en raison de la nature bosselée de l'asphalte (étant un circuit de rue, en fait, la majeure partie de la piste est utilisée tous les jours comme une rue normale) et des températures extrêmement chaudes, qui sont mortelles pour les pneus. Cependant, cette année, les équipes devront faire face à deux changements principaux : un nouveau secteur final (qui comporte désormais une ligne droite de 400 mètres au lieu de quelques chicanes sinueuses) et une nouvelle directive technique, la TD018, qui pourrait affecter la lutte pour la place P2 au championnat.